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LR-15 L Balises clignotantes rapides activées par radar solaire

LR-15 SOL

Nouveau produit

Nous avons combiné les fonctionnalités d’un affichage de vitesse traditionnel et d’un panneau de limitation de vitesse LED clignotant pour créer un outil efficace qui attire l’attention du conducteur sur la limite de vitesse affichée lorsque cela est nécessaire.

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Le radar est configuré pour activer les balises clignotantes lorsque la vitesse mesurée du véhicule dépasse le seuil préprogrammé afin d’attirer l’attention du conducteur sur le panneau de limitation de vitesse. Le LR-15L reste presque invisible en mode veille, ce qui réduit l’accoutumance du conducteur et la pollution lumineuse

Fonctionnalités

  • Le radar Doppler de haute précision mesure la vitesse de chaque véhicule et est capable de suivre plusieurs véhicules se déplaçant dans les deux sens en même temps.
  • Le stockage de données pratiquement illimité sur une carte Micro SD amovible permet l’enregistrement continu de plus de 10 ans de statique détaillée du trafic. Toutes les informations sont stockées dans des fichiers compatibles MS Excel (CSV).
  • L’écran graphique OLED et le clavier intégrés permettent de définir tous les paramètres importants du système et de vérifier le bon positionnement et le bon fonctionnement du radar.
  • Aucun logiciel n’est requis pour configurer le système ou collecter les données de trafic de l’appareil.
  • Le chargeur MPPT solaire intégré et le système avancé de gestion de l’alimentation garantissent une longue autonomie.

Le LR-15L s’est avéré être un outil efficace pour calmer la circulation :

  • Plus de 30 % des conducteurs ont répondu aux stroboscopes et ont ralenti.
  • Le nombre d’accidents graves de vitesse a été réduit de plus de 40 %.
  • La vitesse moyenne a été réduite de plus de 6 km/h.
  • La vitesse du 85e centile a chuté de plus de 10 %.

Le LR-15L collecte le trafic entrant et éventuellement sortant :

  • Enregistrements horodatés pour chaque cible avec jusqu’à une deuxième résolution.
  • La vitesse moyenne, minimale et maximale de chaque véhicule.
  • Estimation de la taille des véhicules.
  • Variation de vitesse (accélération ou décélération).
  • Résumé des bacs de vitesse programmables.

Avantages et avantages

Route large avec un schéma de circulation dense

En règle générale, un panneau de rétroaction radar n’est pas capable de faire une différence entre plusieurs véhicules qui se déplacent à proximité les uns des autres. Le LR-15 peut aider à éliminer la confusion. Il s’activera dans les cas où au moins un véhicule d’un groupe se déplace plus vite que le seuil de vitesse programmé.

Immobilier limité sur un poteau

Cela arrive très souvent – plusieurs panneaux sur le même poteau. Par conséquent, il n’y a pas d’espace pour installer un panneau de rétroaction radar sans obstruer d’autres informations importantes. Grâce à son profil extrêmement bas et à son faible encombrement, le LR-15 peut aider dans cette situation.

Panneau télépar ou canal U

Les panneaux lumineux couramment utilisés ne sont pas capables de supporter le poids d’un panneau de rétroaction radar pleine grandeur. Dans le même temps, l’installation d’un poteau en bois ou en acier plus résistant peut ne pas être une option. Dans ce cas, vous pouvez envisager d’utiliser LR-15 comme alternative efficace à un panneau de rétroaction radar.

Besoin de mesures efficaces d’apaisement de la circulation avec un petit budget?

Le LR-15 est la mesure d’apaisement de la circulation non intrusive la plus abordable sur le marché. Il coûte beaucoup moins cher qu’un panneau de rétroaction radar typique, y compris le coût d’installation.

LR-15L weel rendre un panneau de LIMITE DE VITESSE visible quand il est nécessaire!

Panneaux de limitation de vitesse - Violation involontaire

Les conducteurs ne sont pas conscients de la limite de vitesse et sous-estiment constamment leur vitesse. Une personne peut manquer un panneau de limitation de vitesse ou ne pas se souvenir du dernier panneau passé.

Limite de vitesse variable (VSL) et accoutumance du conducteur

L’étude montre que la plupart des conducteurs n’avaient pas remarqué le changement de limite de vitesse (58,3%) et 6,25% ignoraient toujours que la limite de vitesse avait changé après avoir passé tous les panneaux consécutifs.

Zones de travail

Parmi les conducteurs qui ont déclaré connaître la limite de vitesse temporaire, 76 % ont correctement identifié la limite de vitesse. La distance de visée limitée dans les zones de travail augmente la possibilité qu’un conducteur ne puisse pas voir la limite de vitesse temporaire.

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